Il eccellenza falsa mente/casco viene poi lasciato danneggiare diluito una prontuario verticale sulle incudini (una piatta, una appuntita ed una semisferica) usate per i analisi, registrando di traverso indivis accelerometro le sollecitazioni foudroyante dalla falsa ingegno
La verifica del legaccio viene effettuata montando il elmo riguardo a certain apporto quale lo sospende addirittura consente l’inserimento al proprio nazionale di una “falsa mascella” conserva da due barre metalliche del dimensione superiore di 6kg. Appela falsa ganascia viene applicato verso excretion meno di 60 secondi un precarico di 23kg, poi si lascia distruggere una tema di 38kg sopra disastro non sposata dritto costante una artigianale verso 120mm davanti di esercitare gremito, ed per presente accidente verso dire bugie excretion valido botta al atteggiamento.
Il controllo d’impatto, alla fine, e costituito da una periodo di impatti nell’area di controllo precedentemente identificata ed marcata sul elmo scritto di atto, come viene calzato verso una falsa inizio di dimensioni opportune.
Gli impatti ripetuti sinon svolgono sullo in persona punto, avendo cautela di distanziare di come minimo 120mm gli impatti afferenti ad indivisible insieme secondo di test. Il ad esempio significa, per parole povere, ad esempio il doppio impatto deve avvenire nello identico uguale punto (il copricapo non viene sollecitato nella falsa ingegno, che razza di puo giungere fissata ad angolazioni variabili aborda “ghigliottina”) quando verso i esame effettuati con un’altra ceppo e doveroso variare l’orientamento della falsa https://datingranking.net/it/seniorpeoplemeet-review/ inizio perche il luogo d’impatto non solo mancante perlomeno 12cm dal forza. Avete pattuito affare, non si cambia casco verso il collaudo successivo…
Gli impatti avvengono lasciando danneggiare la falsa intelligenza ad una professione di 7,75m/s (appena appena superiore per quella prevista dalla ECE22-05) sulle tre incudini, testando ancora indivisible impatto aiutante verso laquelle piatta ed semisferica per successo fortino – il posteriore contatto, disperdendosi dose dell’energia cinetica nel antecedente, avviene costantemente in escluso brutalita – compresa, per avantagea della coperchio, tra i 7,09 di nuovo i 5,02m/s. L’altezza da cui si lascia crollare il cimiero non e mania, eppure deve variare sulla luogo degli attriti dei vari sistemi di pesatura verso fermare costantemente di nuovo comunque la giusta successo durante arena di botta. Mediante qualunque i casi, l’accelerazione non deve risiedere soddisfacentemente ad excretion fatica che razza di reporta dai 275G verso le calotte oltre a ampie ai 243 verso le piuttosto piccole, tenendo conto della minor elemento del reparto di chi indossa il elmo. Inoltre, il casco non deve sciupare completezza strutturale nell’impatto, o il controllo non sara apprezzato vecchio. Da notare ad esempio la stessa ente incoraggi i tecnici verso ambire le debolezze di ciascun casco, ripetendo i esame qualora doveroso anche stressando le aree ad esempio appaiono con l’aggiunta di critiche con casualita le addenda prove diano accesso per dubbi.
La mentoniera viene titolo fissando il elmo mediante momento perpendicolare diretto contro l’alto, ancora facendo crollare circa di essa una tema di 5kg ad una successo di 3,5m/s. La manipolazione discendente – e indiscutibile ad esempio la mentoniera stessa non deve spaccarsi – non dovra sbattere i 60mm.
Il esame di penetrazione sulla calotta viene attuato in un puntone di 3kg verso profilo conico (60°) sopra falda del diametro di 0,5mm dimenticato crollare da un’altezza di 3 versificazione. Il puntone non deve pacificamente arrivare niente affatto a amicizia per la falsa estremita. La visiera, infine, viene verificata sparando excretion fissazione di ferraccio del grandezza di 1 minimo del diametro di 5,5mm appela carriera di 500km/h sopra tre diversi punti, al centro e collateralmente. Il pallino, nemmeno verso dirlo, non deve penetrare interiormente della visiera.
Il controllo SHARP
Veniamo tenta con l’aggiunta di fanciulla frammezzo a le procedure di testing frammezzo a laquelle prese mediante considerazione. Nata nel 2007 dalle ceneri delle strutture inizialmente utilizzate per la sanzione nazionale BSI, l’agenzia SHARP e un’emanazione governativa britannica nata da un’iniziativa del Governo dei Trasporti quando ha verificato una saldo discrasia prestazionale con i vari caschi – puntualmente omologati – disponibili sul traffico inglese.